两次当“主角”，生产摩托车整车，终因力不从心惨遭失败；变换思路当“配角”，主攻燃油箱、车架等摩托车配件，却夺得行业第一名。
湖北神风机械工业股份有限公司董事长李金生感慨地说，企业不能盲目扩张，否则就会付出沉重的代价。
湖北神风公司的前身是应城市农机修配厂。1980年，见摩托车行业有利可图，公司不顾自身实力，开始生产“金鹰”牌摩托车。苦苦支撑了10年，到1990年公司已资不抵债，陷入困境。至此，公司不得不放弃整车，专门生产燃油箱。
由于技术创新，公司生产的燃油箱市场份额不断扩大，到1994年，公司油箱年产量达100万只。1996年，公司瞄准广东、重庆两个摩托整车生产基地，先后在两地各办了油箱、车架两个分厂，为其配套。
正当公司日益红火之际，神风生产摩托整车的欲望重新燃起。1997年，神风与重庆某摩托车集团合资，在应城市上了一条整车生产线；1998年神风又独资办起一家整车厂；其后，神风又先后上了一个发动机厂、一个塑料件厂。至此，神风先后将过去生产配件赚的利润拿出3700万元，用于整车生产。
由于力不从心，到2002年底，神风被迫再次放弃整车生产。此时，净亏损2500万元。
今年，公司生产摩托车燃油箱180万只、车架120万只，产量和销售收入位居全国同类产品首位，利润同比增长两成以上。
|
