| "神风"成摩托车油箱业龙头 |
| 长江日报 2006-3-18 |
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（记者彭仲 通讯员郑毅 廖建华 张成双） 12日，湖北神风公司赴巴基斯坦工程人员向应城总部报告：“年产30万只摩托车燃油箱生产线即将在3月底投产。”这是我国最大的摩托车燃油箱专业厂家走出国门的第一步，据悉，神风公司正在计划到印尼、越南等国去办厂。
数据显示，中国摩托车年产量已突破1300万辆，占全球总产量50％以上。而在每10辆国产摩托车中，有3辆用的是“神风”燃油箱、2辆用的是“神风”车架。
“做配件也能成为市场强者，关键在于我们走的是一条差异化与专业化的发展之路。”湖北神风机械工业股份有限公司董事长李金生道出了企业的成功之路。
神风公司前身为应城市农机修配厂。公司于1980年开始生产“金鹰”牌摩托车，由于缺乏实力，到1990年资不抵债陷入困境，不得不放弃整车专门生产燃油箱。由于其拥有国内首创的整体拉伸新工艺，燃油箱市场份额不断做大，到1994年，公司油箱年产量已达100万只，累计实现利润3700万元。此时，公司又办起了整车厂，但因技术、资金等条件制约，巨额亏损迫使公司于2002年底再度放弃整车。
两次失败使神风公司终于下定决心：充分发挥自身优势，专攻摩托车燃油箱、车架等配件生产。他们提出了“高技术、高质量、高效率、低成本”的发展方向，在燃油箱整体拉伸工艺基础上不断改进和创新。
公司每年拿出1000多万元进行产品和生产线的研发，先后取得了5项专利技术。并在广东、重庆等地建立了10家燃油箱、车架分厂，为力帆、宗申、五羊本田、豪爵、嘉陵等国内知名摩托车生产配件。
最近2年，神风公司成功开发了各种摩托车车架和配件，新开发的摩托车“节油王”，其标准达到欧洲Ⅲ标准，在国内处于领先地位，成为国内大企业的首选。公司也在2003年跻身中国机械500强。
随着摩托车近年进入微利时代，上游配套企业的利润更加微薄。神风公司又开始在技术贸易领域开拓增长点，在卖产品的同时,还通过开发、出售模具和生产线，使企业以每年12％的速度稳步发展,去年实现销售2亿多元，成为中国规模最大、品种最全的摩托车燃油箱、车架及模具专业生产厂家。
过去，神风公司生产的油箱和车架已随大牌摩托车出口国际市场。今年2月，公司走向国际市场，与巴基斯坦卡拉奇市的A·B·E公司合作建设燃油箱生产线，建立了拓展国际摩托车配件市场的“桥头堡”。 |
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