| 决战58天--应城富水河二桥抢通纪实 |
| 应城网 2009-10-10 |
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——应城富水河二桥抢通纪实
应城网10月10日讯（通讯员邓勇）：一座桥，紧紧地揪着应城人的心。经过58个日日夜夜的铁血奋战，10月10日，富水河二桥已重获“新生”：桥面平整、标线清晰、挡防设施齐全，让过往群众、司机、内外游客啧啧称赞。
大桥无言，却诠释着决策者的睿智与胆略，见证了交通建设者的艰辛与付出。回望这58天，我们在省、孝感市领导的亲切关怀下、在应城市委市政府和上级交通部门的坚强领导下，以决战、决胜的成果，书写了一幕幕动人篇章。
十万火急：险情牵动领导心
应城二桥，长157.5米，1988年建成，属107省道（汉宜线）上的重要桥梁，其日交通量超过15345车次，最高时达到21000车次。
2009年8月12日晚22时24分，市公路局路政人员巡查时发现，应城二桥第三跨微弯板出现2.1米×2.6米坑洞坍塌，并迅速将情况上报，当即对塌陷处附近的桥面进行了交通管制，设置了夜间警示灯、交通警示牌和锥形筒。
险情就是命令。2009年8月13日清晨，市委书记谢思芳、市长朱高文等领导和相关部门负责人及时到事发现场察看险情，提出了应急处理意见。市政府紧急召开了汉宜公路应城二桥安全应急处理联席会议，立即启动桥梁安全和公路应急预案，成立由市长朱高文任组长的汉宜公路应城二桥局部坍塌应急处理领导小组，市相关部门相应成立工作专班，并安排在市电视台、电台、应城网等新闻媒体向社会发布公告，将应城二桥列为重大安全隐患桥梁，实行交通封堵管制。
为尽快抢通应城二桥，缓解交通压力，市委、市政府及时把险情向孝感市委、市政府和省交通厅反映，8月27日上午应城市委常委、副市长刘敬喜、市人大常委会副主任谢小平等一行到省交通运输厅汇报相关情况，争取到了上级领导的高度重视，授省交通运输厅厅长林志慧的委托，当日下午3点50分，由省交通运输厅副厅长徐佑林、省公路局局长范建海等有关领导及专家赶赴应城市，现场协调解决汉宜公路应城二桥抢修、通行问题。省交通运输厅领导一行深入现场详细查看了应城二桥维修进展情况和应城一桥运行情况，并召集有关人员召开了紧急会议。经商议，提出了在确保工程质量和安全的情况下，加快应城二桥的维修进度，确保一个半月内完成维修加固任务方案。同时要求对应城一桥采取限制通行措施，除行人和摩托车外，其他车辆一律绕行，禁止通行此桥。
齐心协力：做好分流保平安
做好分流工作，是确保工程顺利进行的关键所在；特别是做好日交通量超过15345车次的分流任务，更是对我市应急处理能力的一次考验。面对困难和压力，市委、市政府沉着应对，精心组织，部门联动，齐心协力确保交通平安、畅通。
市政府及时下发了《关于做好应城—桥、二桥封堵限行及分流工作确保交通安全的通知》，并从市交通局、安监局和公安交警大队抽调78人组成联合协调小组，分三班24小时轮流不间断巡查值班，加强交通管制，及时疏导处理各类现场问题,防止发生事故。
时值8、9月，烈日当头，酷暑难耐，最高室外温度高达38摄氏度。为了保平安、保畅通，负责分流任务的工作人员日夜坚守在一线，有人累倒了、有人生病了，但没有一个喊苦叫累的，也没有一个因家庭和个人问题影响工作的，更没有讲条件要待遇的，这无不让人为之感动。
市“四大家”领导心系工程建设，多次深入现场检查、督促、指导工程质量和进度，多次召开专题会议，研究应城二桥建设工作，解决了很多影响工程进展的矛盾和问题。同时，积极组织相关部门向日夜坚守在维护通行秩序岗位人员和工程施工人员送去了慰问。
人定胜天：抢修桥上奏凯歌
58天完成二桥抢修任务，这无疑是对交通人一次挑战。然而，敢打硬仗、善打硬仗的交通人并没有被困难吓倒，他们把压力变成动力，干就干好！
面对时间紧，任务重，交通人提出“大战45天，10月15日建成通车”奋斗目标。为了保证工期不受天气的影响，建设者们卯足了干劲，昼夜奋战在生产一线。每天天还没大亮，机械设备就忙碌在工地上。作为二桥建设的负责人，交通局长杨德忠，更是一马当先，靠前指挥。他平均每星期有五天都在工地现场办公，协调解决施工过程遇到的难点问题。
质量是百年大计，是桥梁的生命。然而，抢进度是否会影响安全和质量呢？“工期再紧也绝对不会以牺牲质量和安全来保证，抢进度没有违背建设规律。”市交通局副局长、公路局长杨延年如是说。
事实也是如此。应城二桥建设投资300余万元，由武汉理工大学桥梁专家设计，湖北省公路工程监理咨询中心承担工程监理，武汉众力科技发展有限公司和我市公路局分别作为桥梁下构包钢加固参战单位和桥面系加固参建单位，立体作业，同步推进。在施工过程中，我们始终坚持“质量第一，安全第一”的方针，充分发扬“奉献求实、锐意创新、顽强拼搏、争创一流”的精神，使得工程合格率达到100％。
在如此大任务、短时间、高强度面前，全体大桥建设者们展现的是聪明智慧和拼搏奉献精神，创造的是奇迹。 |
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